Gemessen daran, dass 904er Stahl pro Tonne etwa so viel kostet, wie ein einziges der etwas teureren Rolex-Modelle, wirkt das alles auf mich ziemlich albern. Aus 1t kann man viele tausend Gehäuse bauen. D.h. der Materialwert des Gehäuses beläuft sich bei den Stahlmodellen im zehntel Promillebereich des Kaufpreises.
Sorry aber das ist ein ganz schlechtes Argument.
Wenn die Leute wissen würden, was ihr Geliebter Wagen NUR in der Herstellung kostet, könnte man Seen mit deren Tränen füllen.
Es steckt aber noch mehr dahinter als nur der Materialpreis.