Selbst ich als Lackierer bin Folienfreund, sofern es gut gemacht ist...
Die Magnolacke lassen sich Steinschlagmässig übrigens besser ausbessern, als hochglanzlacke...
Ich fahr ja selbst seit kurzem Magnolack und hab auch hier und da schon Stellchen ausgebessert...
Nur zum Lackieren ist das Zeug halt der Teufel.
Probe sitzen, aber nachdem meine Frau mit dem Preisschild gewunken hat, musste ich aussteigen......
Aber ansonsten der perfekte Pampersbomber.....
Zwar kein Porsche oder sonst Supersportwagen:
Alles anzeigenSelbst ich als Lackierer bin Folienfreund, sofern es gut gemacht ist...
Die Magnolacke lassen sich Steinschlagmässig übrigens besser ausbessern, als hochglanzlacke...
Ich fahr ja selbst seit kurzem Magnolack und hab auch hier und da schon Stellchen ausgebessert...
Nur zum Lackieren ist das Zeug halt der Teufel.
Echt? Hätte ich nicht gedacht. Nur Interesse halber: hast Mal ein Bild von einer solchen Ausbesserung? Ich finde bei Glanz-Lacken ausgebesserte Steinschläge in aller Regel Käse. Da kann man noch so sehr den Tipp mit dem Zahnstocher statt des Pinsels befolgen.
Also eins Vorweg, der 997 ist ein absoluter Traumwagen, aber es gibt ein paar Komponenten die man einfach beachten muss.
Ich wohne im Ruhrpott und schaffe es meistens nicht mal 10–15min. zu fahren, bis ich das erste mal im Stau oder in irgendeiner Baustelle stehe. Dann macht Stop and Go mit einem 997er Schaltgetriebe weniger Spaß. Wenn ich mal Lust auf schnell fahren habe, dann hole ich das Auto Sonntag morgens aus der Garage und flitze damit über die Autobahn. Die teilweise aber so schlecht sind, dass über 200kmh wirklich jede Spurrinne zur Herausforderung wird. Klar ist das Fahrwerk ein Brett und die Laufgeräusche dementsprechend hoch, wobei der Sound mit offener Klappe schon sehr cool ist. Der Unterschied vom Fahrkomfort zum 991 ist schon immens groß, dagegen fühlt sich der 997 wie ein Holzbock an, vom Interieur mal ganz abgesehen. Aber einige lieben ja gerade dieses puristische.
Kommt halt immer darauf an was man möchte. Ich sage, mein 997 VFL als Schalter, gehört definitiv auf die Landstraße und nicht auf die Ruhrpott Autobahn. Im Nachhinein habe ich mich ein bisschen geärgert, dass ich nicht das FL Modell mit PDK genommen habe und dann noch als 4S! Allerdings habe ich damals lange gesucht um einen 997 in schwarz/schwarz mit dieser Ausstattung, in diesem Zustand und geringer Laufleistung zu finden.
Vielleicht muss er ja eines Tages einem 991 weichen oder ich ziehe einfach an den Bodensee...
Das hört sich ja fast so schlimm an wie in Berlin 
Gut, ich muss aber auch gestehen, dass ich oft einfach Mal nachts mit dem Wagen rausfahre, um die freie Autobahn für eine Tour zu nutzen. Ansonsten ist mein Wagen natürlich für Berlin auch völlig überdimensioniert. Da mich aber der Berliner Verkehr seit Jahren wahnsinnig macht, habe ich meine Arbeitszeiten anders ausgerichtet. Ich fange schon sehr früh im Büro an und fahre vor dem Berufsverkehr los. Ab 7 Uhr brauche ich das Haus nicht mehr zu verlassen.
Zum Komfort: ich fahre ab und an auch einen Schaltwagen und ich muss sagen: egal ob Sportwagen oder 70 PS Schleuder. Das tue ich mir einfach nicht freiwillig an. Ich bin fürs Schalten einfach zu faul geworden. Daher kann ich es schon verstehen, dass dir PDK lieber wäre.
ich muss aber auch gestehen, dass ich oft einfach Mal nachts mit dem Wagen rausfahre, um die freie Autobahn für eine Tour zu nutzen
Das ist wirklich herrlich " bekloppt " !! 
Muss ich unbedingt auch bald mal wieder machen , die Bremsen am E63 drohen schon Flugrost anzusetzen ... 
( und auch der Bollerwagen darf ab April mal wieder raus 
)
Ja, klar bekloppt. Darf man ja niemanden erzählen. Aber ich tanke in aller Regel 1 x die Woche das Auto. Und dann verbinde ich es nachts mit einem kleinen Ausflug. Dabei wird das Autobahnlicht vom ILS getestet und der Rest auch. Nachts stört man niemanden und die Autobahn ist frei. Das sind jetzt keine Vmax Ausflüge, sondern einfach mal etwas heizen ohne Verkehr
einfach mal etwas heizen
Genau Alex , einfach mal heizen braucht man ab und zu ! Jawohl ! 
Echt? Hätte ich nicht gedacht. Nur Interesse halber: hast Mal ein Bild von einer solchen Ausbesserung? Ich finde bei Glanz-Lacken ausgebesserte Steinschläge in aller Regel Käse. Da kann man noch so sehr den Tipp mit dem Zahnstocher statt des Pinsels befolgen.
Ich schau mal, ob ich's morgen mal schaffe da was zu knipsen... Momentan regnet's hier wie aus Eimern und da siehste eh nichts... 
Auf glänzenden Flächen ist schleifen und polieren der richtige Kniff, bei Mattlacken muss man "nur" die exakt richtige Materialmenge in die Beschädigung kriegen... Ich hab so Mini Q-Tips von Profi Color, die dazu geeignet sind... Weiss aber nicvt, ob's die für Endverbraucher überhaupt zu kaufen gibt...
Ja, klar bekloppt. Darf man ja niemanden erzählen. Aber ich tanke in aller Regel 1 x die Woche das Auto. Und dann verbinde ich es nachts mit einem kleinen Ausflug. Dabei wird das Autobahnlicht vom ILS getestet und der Rest auch. Nachts stört man niemanden und die Autobahn ist frei. Das sind jetzt keine Vmax Ausflüge, sondern einfach mal etwas heizen ohne Verkehr
An so was habe ich ja noch gar nicht gedacht, aber da bringst du mich auf eine Idee
Ich hasse Stau genauso abgrundtief und erwische mich, wie ich keine 200 Meter
fahren kann, ohne zu fluchen, aber ich arbeite an mir und es wird schon besser.
Da kann so ein nächtlicher Ausflug vielleicht zur Entspannung beitragen.
Probesitzen......
An so was habe ich ja noch gar nicht gedacht, aber da bringst du mich auf eine Idee
fahren kann, ohne zu fluchen, aber ich arbeite an mir und es wird schon besser.
Da kann so ein nächtlicher Ausflug vielleicht zur Entspannung beitragen.
Ich habe auch immer geflucht. Bin aber die letzten 2 Jahre generell sehr viel entspannter geworden. Ich kam immer gestresst im Büro an. Das tat nicht gut. Ende vom Lied: fange nur etwa 45 Min eher an und komme so mehr zum Fahren, da ich nicht im Stau stehe und habe auch noch etwa 2 Stunden Ruhe im Büro, weil keiner anruft. Also mehr Zeit für Uhren 
Und das mit der "sinnlosen" Ausfahrt macht einfach Spaß. Ausprobieren!
Kenn ich..... meine Praxis öffnet um 8 für die Patienten.... ich fahre um 6.30 los und kann durchfahren, um ca. 7.10 in der Praxis zu sein...... nur 20 Minuten später verplemper ich zusätzliche 20 Minuten im alltäglichen Stuttgarter Stauwahnsinn für popelige 25km Strecke einfach.... kein Bock... lieber entspannt durchcruisen... die Praxis hochfahren... meinen Angestellten den Kaffee vorbereiten (ich trink selber keinen)... Emails sichten..... entspannt anfangen.
Abends der umgekehrte Gang... ich bin der letzte der geht.... Müll raustragen.... Praxis runterfahren.... freie Fahrt heim auf 20.15 Uhr..... ohne Stau im Gegensatz wenn ich um 19 Uhr auf der Strasse wäre.
Ohhhh Gott! Stuttgart. Das ist ja noch einmal schlimmer als in Berlin. Am entspanntesten fährt es sich übrigens in den Ferien. Was freue ich mich immer auf die Sommerferien. Mal schön ausschlafen und dennoch ohne Stau ins Büro
Hat hier eigentlich schon jemand einen 992 live gesehen und eventuell auch gehört?
Wie sind die persönlichen Eindrücke?
Jap, hatte auch schonmal in dem 911er Thread Bilder gestellt.
Habe seitdem einen Mal in Stuttgart, auch nochmal im PZ einen 992 gesehen.
Ist der Hammer, er wirkt wirklich ganz anders als nur auf Fotos. Er stand im PZ ein einer Reihe mit 997, dann 991.2 und daneben der 992.
Auch der 991.2 sieht mittlerweile daneben irgendwie doch alt aus.
Obwohl ich den 991.2 Optisch, sowie auch vom Fahren her traumhaft fand.
Klang im Stand ok, wenn er vorbeifährt wirklich gut. Gefällt mir sogar besser als 991.2, weil man den Turbo viel weniger hört.
Werde den ersten denke ich nächste, oder übernächste Woche fahren können.
Liebe Grüße
Philipp
Ich schaue mir den 992 am Samstag Mal an. Bin gespannt. Wird mir sicher gut gefallen.
Ich bin auf der Autobahn mal einige Kilometer nebenher gefahren, mir kam er von den Ausmaßen vor wie mein 5er BMW.
Der Vorderwagen erschien mir überproportioniert groß zum Rest des Wagens und es schien als ob er vorne breiter wäre als Hinten.
Nicht wie alle 911er zuvor vorne von der Spur deutlich schmaler als die Hinterachse.
Jemand hat mir erklärt das wäre dem Verwenden von Platformen geschuldet im VW Konzern 
Ich bin wie gesagt nebenher gefahren und hab aus einem viel tieferen Blickwinkel auf das Auto gesehen, da erschien der Vorderwagen überdimensioniert, auf dem Foto hier sieht mans recht gut was ich meine:
Moin Bebbe,
das der Porsche wie ein 5er wirkt glaube ich Dir gerne. Die alten und für mich als Sportwagen akzeptablen 911er (weil sie halt nicht wie ein Panzerspähwagen wirkten) hatten allerdings vorne eine breitere Spur als hinten. Das die Spur hinten breiter war fing erst 1974 mit dem RS an.
Stimmt, ich hätte präzisieren müssen, ich meinte G-Modell / 964 / 993 / 997
Das wär Deiner, oder? 
Also back to the roots mit dem 992 ;-), zumindest von der Spurweite.
Der is schon recht cool. 
Wobei ich ja auch nix dagegen habe wenn er hinten breiter ist als vorne, sondern gegen die riesigen Dimensionen die die meisten modernen "Sportwagen" heute haben. Es muss ja alles mit rein: Sitzheizung, Lenkradheizung, Oma, Kinder,........
Aber ausladend darf ruhig. (hier mein kleiner auf dem Zandvoort Circuit)
