5 Stunden Arbeit....

Zitat von Flat Iron

Soooo ... und nachdem die Schweife so schön geklappt haben, machst Du jetzt mal Dreiecke .....

In Pink???
Kannst mir ja mal ein paar Räder schicken, mal sehen was ich für Dich tun kann, hast ja noch was gut bei mir. Dreiecke??? Könnte klappen.
Wie es weitergeht? Kann ich gerne zeigen wenn Ihr möchtet. Aber für eine richtige Doku ist es leider zu spät weil ich ja schon alle Vorarbeiten gemacht habe und jetzt beim "finalen Zusammenbau" bin.
Mache nacher mal weitere Fotos.
Rainer

So, los geht’s:

Wie schon gesagt sind die Vorarbeiten alle erledigt. Teile
drehen und fräsen, entgraten, schleifen u.s.w. Auch die Galvanik haben die
Teile hinter sich. Wie die Teile aussehen und wie die Mechanik funktioniert
hatte ich schon mal eingestellt. Vielleicht findet einer dem Threat noch. Die
Werke hatte ich bis zur letzten Schraube auseinander genommen. Die Grundplatte
musste noch bearbeitet werden. Löcher bohren, Gewinde schneiden und eine kleine
Ausdrehung. Danach rohdinieren.

So werden die Sachen natürlich nicht gelagert, das habe ich
in der Mittagspause mal so fürs Foto hingelegt.

Eigentlich gibt es spezielle Stapelkästen dafür. Und auch
hier muss ich zugeben: der Schliff ist nicht von mir. Ich kann das und mache
das auch in kleiner Stückzahl. Oder wenn ein Kunde einen speziellen Wunsch hat.
Aber wenn es in größere Stückzahlen geht lasse ich das bei jemanden machen der
das besser kann. Und schneller.

Die Werke die zu den Rädern gehören habe ich jetzt zusammen
gebaut, sie laufen und sind schon mal grob einreguliert. Dabei achte ich
hauptsächlich auf Lagedifferenzen und Amplitude. Ob 15Sek + oder 10Sek – ist
noch egal. Hauptsache gleichmäßig. Die Feinregulage erfolgt dann am Schluss.

Auch hier habe ich die Werke fürs Foto so hingelegt,
eigentlich sitzen sie in den kleinen Plastikdöschen um nicht beschädigt zu werden.
Die Schrauben für den Winkelhebel und den Ankerkloben sind schon gebläut. Die
restlichen nehme ich mir erst ganz am Schluss, als vorletzten Arbeitsgang, vor.

[font='&quot']Mehr habe ich heute nicht geschafft. Morgen hoffentlich mehr.[/font]

Die Werke sind jetzt in die vorbereiteten und rohdinierten
Werkhalteringe geschraubt. Dazu nutze ich die Werkhalteschrauben da diese nicht
mehr gebraucht werden. Die neuen Ringe haben andere Befestigungen.

Die Halteschrauben für das Zifferblatt sind auch schon
eingeschraubt. Weil das Zeigerwerk jetzt frei liegt kann ich die Werke aufs
„Gesicht“ legen.

[font=&quot]

Soweit für heute, habe meinen "freien" Nachmittag. [/font]

ist das nicht ein schöner Anblick???

Im Kasten darunter liegt was neues......

Allen ein schönes WoEnde und viel Spass nachher.
Rainer

P.S. habe ich schon erwähnt: ich habe eine Klimaanlage

diese Sonderfertigung im Kundenauftrag möchte ich Euch nicht vorenthalten:

das Werk wurde von Jochen Benzinger dekoriert. Vergoldete Ausführung mit Schraubenunruh. Der WHR ist dann natürlich auch vergoldet.

Als vorletzten Arbeitsgang nehme ich mir einen Satz
Schrauben (10 Stück). Eigentlich sind es 12 aber Ankerkloben und WH Schraube
habe ich ja schon gemacht. Die Schrauben werden mit 3.000er abgeschliffen und
mit 6.000er poliert.

Anschließend gereinigt (sieht man leider nicht viel von) und
entfettet.

Dann gebläut., das dürfte nicht neues sein.

Im Gegensatz zu maschinell polierten Schrauben schleife ich
die Vernickelung am ganzen Kopf ab und nicht nur am sichtbaren Teil. Außer im
Schlitz. Hier mal eine solche maschinenpolierte aus dem 6498

Vorher - nachher

[font='&quot'][/font]

Kritiiiiik????
Duuuuuuu?
an miiiiiir ?

warte wenn ich Dich kriege........

Aber Spass beiseite:
ich mage es lieber wenn die Schrauben weiße Schlitze haben weil man sie dann sofort als solche erkennt. Die "dicken blauen Kleckse" unseres gemeinsamen Bekannten mag ich ebenso wenig wie die von N...S oder anderen Herstellern. Aber das ist meine persönliche Meinung (mein Geschmack) und danach gehe ich als Erstes. Und wenn es bei einer Kaufentscheidung darum geht dass die Schlitze nicht blau sind, entschichten kann ich hier in der Nachbarschaft auch (ist vielleicht sogar der selbe)