Beiträge von Lucky_Dani

Zitat von eskala75

Ich glaub mit meinen reifen 36 Jahren bin ich aus dem Alter raus dass ich ein Auto lauter machen möchte

Kann ich mit meinen 41 Jahren nicht unterschreiben

Lautstärke- und Klangtechnisch lässt sich aber viel machen.

Ich habe bei meinem die offene APR-Ansaugung in Kombination mit der Stoll Sport-Abgasanlage verbaut und nach dem Gutachten gibt es bei den beiden Teilen in Kombination sogar noch eine legale Dezibelerhöhung um +12 dB.

Ist noch immer kein RS3 8V non-OPF, aber +12 dB ist schon ne Menge Holz.

Der aktuelle RS3 klingt eben nicht mehr nach Pops&Bangs, er klingt aber erwachsener.

Der typische 5-Zylindersound ist auf alle Fälle voll erhalten geblieben.

Mit illegaler Klappensteuerung gehen auch 100+ Dezibel

Servicepartner hat Radon, der nächste von meinem Wohnort wäre rund 10 km entfernt gewesen, trotzdem war ich auch mit meinem vorherigen Radon Hardtail (kein E-Bike) schon 2 mal bei eben diesem Radshop zur Frühjahrsinspektion.

Für solch eine Standardarbeit wie Bremse entlüften sah ich es aber nicht als notwendig an extra zu einem "Radonmechaniker" zu gehen.
Mein Rad hat die Magura MT7-Bremse, die ja überall bekannt/beliebt ist und die man bei eigentlich allen Marken finden kann.

Aber das Fazit sieht nun eben folgendermaßen aus:

1. Zu diesem Shop werde ich nicht mehr gehen und auch keinem empfehlen.
2. Nun habe ich gelernt meine Bremsen selbst zu entlüften und habe auch die benötigten Dinge dazu daheim.

Selbst wenn mir der günstigere Kauf im Internet NICHT wichtig gewesen wäre, hätte ich bei ihm kein vergleichbares Fahrrad kaufen können, aus dem einfachen Grund, da er solche nicht anbietet.

Zu "mühsam" ist relativ.
Es ging (Vermutung natürlich) um eine einfach 0815-Arbeit die schnell erledigt ist, weswegen man dafür zu jedem Radmechaniker gehen kann.
Scheinbar war dem Mechaniker diese einfache Arbeit bereits zu viel...

Wenn ich zu einem Shop gehe und dort etwas machen lasse (egal ob Radkauf oder eine Inspektion oder whatever), bin ich Kundschaft, Punkt.

Und wie erwähnt:

Ich hätte bei ihm überhaupt kein solches Fahrrad kaufen können, den 1. gibt es die Marke dort nicht und 2. ist er nur offizieller Händler für die Marke Kalkhoff, die keine Mountainbikes herstellen, für Arbeiten nimmt er aber alle Marken an.

Ich hatte leider vorletzte Woche eine schlechte Erfahrung mit meinem örtlichen Radmechaniker (4.8 von 5 Sternen auf Google bei 100+ Bewertungen) gemacht.

Mein Radon Deft hatte leider keinen Bremsdruck mehr auf der Hinterradbremse, vermutlich war diese nicht richtig entlüftet und beim Transport zu mir hatte sich vielleicht Luft gesammelt/abgesetzt oder was auch immer.

Jedenfalls war beim auspacken alles gut, bereits nach mehrmaligem Bremsen war der Bremsdruck weg.

Eigentlich ein Garantiefall, aber ich dachte mir schon dass es sicher nur am entlüften liegt, weshalb ich beim örtlichen Radshop vorbei bin.

Der Besitzer meinte direkt:

"Klingt danach als müsste man die Bremse entlüften. Naja, sowas hat man eben davon wenn man Internetmarken billig kauft (das Rad kostet >5.000 €), anstatt im Laden zu kaufen."

Kurze Zusatzinfo:

Radon gibt es nicht im Laden zu kaufen (außer in deren eigenem Store in Bonn) und andere Marken mit vergleichbarer Ausstattung kosten 1500-2000 € mehr.

Man merkte direkt das ihn solche Marken wohl stören, vermutlich weil sie ihm Einnahmen wegnehmen.
Nichtsdestotrotz bin ich ja zahlender Kunde und will von ihm nichts umsonst, erwarte aber auch korrekte Arbeit für mein Geld.

Er meinte er schaut es sich an und meldet sich in 1-2 Tagen.

2 Tage später kam der Anruf dass ich das Rad abholen kann, es aber noch immer nicht bremst.

Ich bin direkt mittags hin und er meinte: "Ich habe die Bremse 2 mal entlüftet, jedes Mal war direkt Bremsdruck da, nach 2-3 mal Bremse ziehen war der Druck wieder weg und es war wieder Luft im System.
Wahrscheinlich ist die Bremsleitung irgendwo im Rahmen defekt und zieht da Luft oder so, ich mache da aber nichts mehr dran, klär das mit dem Hersteller.
Wenn die Internethersteller schon so einen Mist bauen, sollen die sich damit auch rumschlagen!"

Er war also auch hier wieder recht genervt.
Hat mich 20 € gekostet das entlüften.

Ich hatte ein schlechtes Gefühl und war mir um ehrlich zu sein auch nicht sicher ob er überhaupt etwas am Rad gemacht hat.
Nach reiflicher Überlegung entschied ich mich dazu auf Amazon ein Entlüftungskit inkl. passendem Mineralöl für 17 € zu kaufen und es selbst zu probieren---> sehr einfach (gerade mit Youtubevideos) und in 10 Minuten erledigt.
Es war Luft im System und der Bremsdruck ist jetzt seit rund 60 km einwandfrei.

Mit solchen Dingen verliert man m.M.n. als Radshop Kundschaft

Mein Daily Rocker.
Montag bis Freitag täglich ca. 9 Stunden am Handgelenk, nur am Wochenende darf sie in der Box liegen.

Ganggenauigkeit in den letzten 32 Tagen:

Insgesamt +4 Sekunden!
Und das bei einer 9 Jahre alten/jungen Uhr, die bisher noch keinen Service gesehen hat.

Die Innenraumfarbe ist Por*o pur!

Allzeit knitterfreie Fahrt

Wirklich interessant, vor Allem interessiert mich hier der technische Hintergrund, den seit Jahren sind antimagnetische Uhrwerke die Norm und jetzt ein Magnet in die Uhr.

Bin seit heute auch Fahrer eines E-MTB's, ist mein erstes E-Bike.
Geworden ist es ein Radon Deft 9.0:

-Carbonhauptrahmen + Aluminium Hinterbau
-Bosch Performance Line CX Gen-5
-800 Wh-Akku
-SRAM GX Eagle Transmission Schaltwerk
-Magura MT7 mit 203er Scheiben

-170 mm Federweg vorne + hinten mit Fox 38 Performance Elite FIT GRIP X-Federgabel und Fox Float X Performance Elite-Dämpfer.

Den Aufpreis für die Kashima-Beschichtung habe ich mir gespart, wäre bei mir wohl sowieso Perlen vor die Säue und ansonsten sind die Performance Elite baugleich

Muss die Tage noch die Fahrwerkseinstellungen (SAG, High- und Lowspeed Druckstufe und Zugstufe) angehen, die Bremsen müssen unbedingt noch eingebremst werden und es müssen andere Pedale dran, den ab Werk sind billige Kunststoffpedale von Acid montiert, dann kann es richtig losgehen

Hab das Thema im RLX-Forum gerade nochmal gefunden:

Für das Superjubilee 63600 existiert wohl ein 1,25 Bandglied (kaufe ich das 2 mal, habe ich auch quasi ein halbes Bandglied extra an Länge).

Da muss ich mal die Nummer herausfinden bzw. bei meinem Rolexhändler nachfragen ob es das überhaupt noch zu kaufen gibt.

Dankeschön.

Ich dachte ich hätte irgendwo mal gelesen dass es die auch in 2/3-Länge gibt

Hallo zusammen an die Meute der Uhrenliebhaber

Ende 2025 hatte ich mir als Daily eine Submariner Date zugelegt und meiner besseren Hälfte gesagt: "Dieses Jahr kaufe ich keine Uhr mehr".

Welch ein Glück dass wir jetzt 2026 haben

Ich bin schon seit Jahren immer mal wieder um eine Rolex Datejust in der klassischen Größe 36 mm rumgeschlichen, bisher wurde eine Kaufbegierde aber nie so akut dass ich zuschlagen musste.

In letzter Zeit ertappte ich mich dann immer öfter auf den üblichen Verkaufsplattformen wie Ebay, Chrono24 usw. und letzte Woche wurde ich über letztere Plattform auch auf eine Uhr aufmerksam:

-Datejust 116234

-Aus Spanien (somit LC150), auch der Verkäufer (gewerblich) kam aus Barcelona
-Ende 2017 gekauft bei Rolex in Barcelona

-Zifferblatt Blau

-Geriffelte Weißgoldlünette

-Roulettedatum Rot/Schwarz--> fand ich schon immer sehr geil, auch gerade weil es mittlerweile nicht mehr erhältlich ist.

-Jubileearmband (63600) mit Crown-Clasp, auch von Fans als "Superjubilee" bezeichnet und ebenfalls nicht mehr erhältlich

Alles im Fullset, unpoliert, eine Uhrwerksrevision wurde Januar 2026 neu durchgeführt (somit frische Garantie) und eine Chrono24-zertifizierte Echtheitsprüfung inklusive Auszug aus einer Diebstahldatenbank war ebenso dabei.

Dann ging es ganz schnell---> Preisangebot gemacht, wurde auch direkt am Folgetag vom Verkäufer angenommen.

Nach Bezahlung wurde die Uhr am Mittwoch per Fedex Priority von Barcelona nach Deutschland auf den Weg gebracht und erreichte mich bereits gestern Nachmittag.

Was soll ich sagen, ich bin hin und weg.
Der Zustand ist quasi zu 98% neuwertig, auch das Armband hat kein Stretch.
Vermutlich wurde die Uhr nur selten zu besonderen Anlässen getragen.

Die Größe ist noch etwas gewöhnungsbedürftig, da ich sonst Uhren in der Größe 39-42 mm trage und die 36 mm Datejust (gerade mit der deutlich schlankeren Lünette im Vergleich zu meinen Taucheruhren) weniger präsent und dadurch nochmals etwas kleiner wirkt.

Aber ich bin trotzdem happy, sie wirkt am Handgelenk lässig und die kleinere Größe trägt auch hierzu bei, das Superjubilee ist extrem sexy

Hier mal 3 kurze Fotos (Foto Nr. 1 gestern aufgenommen wegen dem Roulettedatum

Eine Frage habe ich aber an die Experten:

Gibt es für dieses Armband auch 1/2- oder 2/3-Bandglieder?

Entferne ich 1 Bandglied, sitzt die Uhr recht eng (zu eng), mit 1 zusätzlichen Bandglied aber dann doch etwas zu locker

Danke für die Info, ich habe online 2 Uhren aus 2019 gesehen mit Roulettedatum und Superjubilee, die gehören dann wohl mit zu den letzten Uhren der Referenz die die angeboten wurden.

Hi zusammen.

Ich überlege aktuell mir eine 36er Datejust aus Stahl, mit Weißgoldlünette, Jubileeband und blauem Zifferblatt zuzulegen, da ich schon länger um dieses Modell zum lässig tragen herumschleiche.
Es handelt sich hierbei um die Referenz 116234 (bzw. 126234).

Nun habe ich gesehen dass es die Uhr auch mit dem Superjubileeband und Roulettedatum gibt.

Beides ist aktuell bei einer neuen Uhr dieser Referenz nicht mehr konfigurierbar laut Rolexhomepage.

Kann mir jemand sagen in welchem Jahreszeitraum es diese Versionen gab bzw. gibt es die Uhr original überhaupt nicht (mehr) mit dem Superjubilee seit z.B. 10 Jahren und alles angebotene ist Bastelwastel?

Auf Chrono24 etc. findet man die recht selten.
Ich habe eine Datejust aus 2019 gefunden (aus Italien) mit Superjubilee und Roulettedatum, leider hat sie laut Besitzer im Saphirglas eine Absplitterung an einer Stelle, was für mich ein No-Go ist.

Also bei meinem Audi (aktuelle 8Y-Baureihe) kann man das Eingreifverhalten der Notbremsfunktion (Pre-Sense genannt) auf alle Fälle einstellen zwischen Früh, Mittel oder Spät, also quasi wann er anfängt im Tacho komplett mit roten Warnhinweisen Alarm zu machen und wann er dann letztendlich auch selbst eingreift und die Bremsung durchführt.

Ganz deaktivieren lässt sie sich auch, allerdings hat man dann dauerhaft eine gelbe Warnleuchte im oberen Teil des Digitaltachos eingeblendet.

McDonalds ist auch das weltweit beliebteste Restaurant, die Mehrheit kann also auch da nicht falsch liegen, muss ja spitze sein

Zitat von -Timmi-

Ich bin seit Kind an ein totaler Autofan aber die Sound Thematik ist in den letzten Jahren irgendwie völlig außer Kontrolle geraten. Sowohl von Werk aus als auch im Zubehör. Hauptsache jeder Grenzwert wird ausgereizt und es wird so laut wie möglich. Der Klang ist egal, nur die Lautstärke zählt.

Das einzige was mich klanglich noch anspricht sind die 10 und 12 Zylinder, die man recht selten auf der Straße sieht. Die haben meist einen schönen Klang über den ich mich als Auto Enthusiast immer mal freue. Dadurch das die Fahrzeuge eher weniger im Straßenbild unterwegs sind, hat es auch nicht so ein störende Penetranz wie die ganzen M, AMG, N, RS, GTI/R (usw.) Modelle, die im Alltag einfach nur noch nerven. Gerade AMG hat es in meiner Wahrnehmung wirklich geschafft die 8 Zylinder Motoren mit einem „Proll-Image“ zu versehen. Kein Vergleich mehr zu den früheren 500er Mercedes wo man den V8 immer als kultivierten, leisen und souveränen Motor wahrgenommen hat.

Deshalb 5-Zylinder, der V10 des kleinen Mannes

Zitat von Richard77

Ich habe ja nichts gegen einen sportlichen Sound und mag den bei meinem R sehr. Aber wenn ich diese knallenden Prollschüsseln höre... Das ist genau so dämlich wie unnötig!

Eindeutig, es klingt bei 95% der Autos auch schrecklich (oftmals wenn es in Richtung Golf GTI/R oder i30N geht), heißt ja nicht umsonst "DSG-Gefurze" beim Golf

Nein, das "Rekordfahrzeug" war serienmäßig und ja, es war dieses Modell.

Allerdings wurde der Nürburgringrekord mittlerweile vom ~120.000 € teuren BMW M2 CSL wieder geknackt