Ist bei meinen beiden Replicas auch so, habe schon mit Steini telefoniert, beim Unitas ist das nicht anders möglich.
Bei der üblichen kleinen Sekunde fällt das nicht auf, beim großenSekundenzeiger hingegen bemerkt man einen unrunden Lauf.
Der Gang liegt trotzdem im Chronometerbereich bei meiner.
Gruß
Christian
beim Unitas ist das nicht anders möglich
Kann ich darüber irgendwo was nachlesen? Würde mich interessieren ob das wirklich so ist.
Das ETA 6497/6498 hat nun mal 'ne niedrige Taktrate von gerade mal 18.000 Halbschwingungen/Stunde. Ist dann doch wohl eigentlich klar, dass der lange Sekundenzeiger nicht so "smooth" läuft wie z.B. bei einem 2824 oder 7750 mit 28.800 "BpM".
Meine REPLIKA verhällt sich genau so wie du es bzgl. deiner beschrieben hast, was, wie schon geschrieben, an der Taktrate liegt.
soweit ich weiss,hat das mit dem Antrieb des Sekundenzeigers zu tun,wenn man Werke mit kleiner Sekunde auf Zentralsekunde
umbaut.Das nennt sich dann indirekte Zentralsekunde und verursacht dieses Phänomen.
Ich bin kein Uhrmacher, habe diese Erklärung aber eben genau so in Erinnerung. Fakt ist aber, dass dieses Laufverhalten bei allen 55 Steinhart B-Uhr-Replikas gleich ist.
Du nennst es eine unverzeihliche Konstruktionsschwäche, ich nenne es ein nostalgisches Detail.
Leute.....GENAU DESWEGEN liebe ich meine Nav B Replica. Erstens Handaufzug....zweitens wegen dem unregelmässigen "Zittern" des Sekundenzeigers 
Das "Zittern" ist bei diesem Kaliber(umbau) völlig normal ... gehört auch einfach dazu 
Das "zittern" der GROSSEN Sekunde finde ich auch i.O.
.....hat was....
Ich habe beide Ausführungen, Baumuster A und Baumuster B. Nachdem (mein) B erheblich stärker schlackert als (mein) A, habe ich einen durchaus kompetenten Member
danach befragt, und der sagte mir Folgendes.
Es ist Aufgabe der Friktionsfeder, diesen Effekt so klein wie möglich zu halten, indem sie die Welle des Sekundenzeigers ganz sachte abbremst und damit das "Spiel" heraus nimmt.
Je nach Einstellung dieser Feder wirkt das eben besser oder nicht ganz so gut. (Ich hoffe, ich hab's richtig wiedergegeben 
)
Die Friktionsfeder ist das schmale Metallstreifchen von der Werknummer zum Zentrum:
Vielleicht meldet sich ja auch der Urheber dieses Wissens (oder ein Anderer) und drückt's besser aus 
?
Gruß Heiner 
Na Heiner, zu dem Thema hab ich mich doch mal geäußert, gell?
Kurz und schmerzlos: Die Welle, welche den Sekundenzeiger trägt liegt nicht im Kraftfluss.
Daher muss mittels Friktion nachgeholfen werden um die sich addierenden Spiele in der (nicht
im Kraftfluss liegenden) Verzahnungen zu eliminieren - die Friktionsfeder ist deutlich zu
sehen auf die Räderwerksbrücke geschraubt und drückt von unten leicht auf das Trieb
der im Zentrum befindlichen, den Sekundenzeiger tragenden Welle. Die Stärke der Friktion
ist durch Verbiegen einstellbar.
- Wäre keine Friktion vorhanden, so würde der Sekundenzeiger hin- und herwackeln.
Und zwar erheblich stärker als die leichten Unregelmäßigkeiten, welche ihr beobachtet.
Das selbe lässt sich auch bei vielen Chronographenwerken beobachten, beispielsweise beim
7750 oder dem Lemania 1873 (und so weiter und so fort, endlose Liste...). Der Antrieb erfolgt
hier ebenso wie bei dem Umbau s.o. vom Räderwerk aus und liegt nicht im Kraftfluss. Auch dort
findet man eine Friktion, welche das Ruckeln, den ungleichmäßigen Lauf des Stoppsekundenzeigers
minimiert. Und auch von dort werden viele wissen, dass die Zentrumszeiger seltenst wirklich
gleichmäßig laufen.
Bei Chronographen ist der Stand der Dinge inzwischen eigentlich eine sogenannte horizontale
Kupplung, welche zudem die Problematik beim Starten des Chronographen eleminiert, dass die
Verzahnungen ungünstig ineinandergreifen/ -prallen und es zu einem "großen" Ruck des
Chronozentrumszeigers kommt. Zum Beispiel Rolex verbaut so was, ebenfalls in Piguet Kalibern
zu finden, etc. etc.
Bei der Handaufzugsuhr existiert so etwas meines Wissens nicht. Da gibt es nur entweder oder.
Also entweder eine direkt angetriebe Sekunde (Beispiel Eta Automaten, das den Sekundenzeiger
tragende Rad liegt direkt im Kraftfluss zwischen Federhaus und Unruh) oder aber eine indirekt
angetriebe Sekundenanzeige (siehe Steinhart, Bild Heiner) welche nicht im Kraftfluss liegt.
Nun verständlich, weswegen der Zeiger nicht ganz gleichmäßig über das Blatt tuckert?
: 
Gruß Heiner
Mist, jetzt hat Bernd genau das geschrieben, was ich exakt im gleichen Moment sagen wollte
Hrhr 
... bei mir hat lediglich etwas mehr Friktion gewirkt 
Bergauf "bremst" die Schwerkraft an der längeren Seite des Sekundenzeigers das Räderspiel aus, bergab halt nicht...
Gruß Heiner
