Der E-Auto Thread - Überlegungen, Erfahrungen und was steht in der Garage

Zitat von Red3ull

Der ursprüngliche Zweisitzer ist schon im Anmarsch, der soll jetzt auch preislich und reichweitenmäßig ganz gut werden.

Das war das Problem warum es um SMART die letzten Jahre ruhiger war, die erste E-Variante vom Zweisitzer war ein Waterloo.

Eine Leistungsbegrenzung konnte ich noch nicht erzwingen obwohl ich ihn schon versuche ordentlich zu fordern. Die 210 kmh Begrenzung sind in A nicht so ein Drama wie in D, in A fahren die wenigsten auf Grund der hohen Strafen und drohendem Fahrzeugentzug schneller als 180. Ende ist GPS (Dragy Pro) gemessen bei meinem bei 216 kmh Schluss.

Keine Frage der #5 wird niemals ein Tracktool und kann auch auf der Straße wenn die richtige Strecke vorhanden ist nicht mit einem Lambo mithalten. Im Alltag schaut das aber anders aus, ich nehme jetzt einmal den aktuellen M5 als Vergleich da wir das ausgiebig und mit viel Spass testen konnten und da sieht es so aus, dass er unter 210 kmh in keinem Bereich mitkommt, speziell bei der Elastizität welche im Alltag für mich am wichtigsten ist z.B. 80-140 usw. kommt der M5 mit. Noch dazu müssen beim BMW alle Register, Fahrprogramme, Getriebeeinstellungen gesetzt werden der richtige Gang drinnen sein und die passende Drehzahl und Ladedruck anliegen um mitzuspielen, beim SMART braucht man nichtmal in den Brabus Modus zu schalten da dieser bei Kick-Down sofort verfügbar ist.

Privat fahre ich auch einen M340i (G21) und habe letzte Woche geglaubt der ist kaputt als ich nach einer Woche Smart damit gefahren bin.

Ich bin ja eigentlich auch ein Benzinbruder und habe sogar bis vor kurzem behauptet, dass mir niemals ein E-Auto in die Garage kommt.

Es kam aber anders weil mir der #5 irgendwie gefallen hat weil er nicht so Chinesisch aussieht, entsprechen Platz für den Hund bietet, komfortabel ist und ich zu 95% keine 100km am Tag fahre, zu Hause mit 22kW laden kann und wenn es sein muss 400kW Lader in unmittelbare Nähe habe.

Ich bin mittlerweile davon überzeugt, dass die E-Autos in Zukunft immer mehr werden und die Verbrenner verdrängen werden, technischer Fortschritt war und ist nicht aufzuhalten. Die ersten Autos mussten den Benzin auch aus der Apotheke beziehen und niemand hätte gedacht, dass sich das durchsetzt oder so entwickelt wie es in der Hochblüte des Benzinmotors war.

Ich glaube Vamos hat Recht, wir sollten für solche Diskussionen einen eigenen Beitrag eröffnen.

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Lasst es uns versuchen.

Seit wir uns für eine PV Anlage samt Speicher entschieden haben, spiele auch ich mit dem Gedanken an ein E-Fahrzeug. Und nachdem wir mit unseren Minis sehr zufrieden sind, habe ich mich eben da umgesehen.

Was mir gefällt ist der Preis (nicht teurer als die Verbrenner), dass er so aussieht wie eben ein Mini, die Fahrleistungen, keine Spritkosten mehr, eine günstigere Kfz-Steuer (die ja bei uns in AT kein Schnäppchen ist) sowie die geringen Wartungskosten.

Ok, gibt auch nicht viel zu warten, was aber auch kein Fehler ist.

Was mir weniger gefällt ist die Armaturenlandschaft, aber die sieht bei den aktuellen Verbrennern von Mini auch nicht besser aus.

Bidirektionales Laden kommt laut Mini Wien auch zeitnah, dann kann man die Batterie des Fahrzeugs auch für den Eigenbedarf nutzen, wenn die PV Anlage nichts/zu wenig produziert und der PV-Speicher leer ist.

Da kommt tatsächlich viel zusammen was für ein E-Fahrzeug spricht.

Zitat von Willguthoeren

Dann sollten wir auch einen Hybride Faden aufmachen.

Nicht reden, machen. Oder bleiben lassen und schweigen.

Yep, definitiv Leasing.

Da wird sich technologisch noch einiges tun.

Grundsätzlich denke ich ja wie Kai, zumal ich meine Fahrzeuge meist sehr lange halte. Aber zumindest beim ersten E-Fahrzeug wird es Stand heute Leasing werden.

Zweifellos muss ein E-Fahrzeug zum eigenen Fahrprofil passen und Langstrecken sind nach wie vor der Knackpunkt der E-Fahrzeuge. Stünde das bei mir auf der Agenda, käme ein E-Fahrzeug zur Zeit nicht in Frage. In mein Fahrprofil passt ein E-Fahrzeug hingegen sehr gut.

Zitat von Red3ull

Ich habe in meiner Firma einen der ersten Elektrokastenwägen, einen Renault Kangoo, das einzige was bei dem Auto bis jetzt kaputt war ist die Standheizung bzw. dessen Tank, sonst seit 14 Jahren ohne irgendwelcher Mängel, der Akku schafft im Sommer immer noch 100km.

Ich glaube vom Wartungsaufwand und von der Fehleranfälligkeit kein Vergleich zu einem Verbrenner mit 500 oder mehr Bauteilen.

Die Zuverlässigkeit sehe ich ebensowenig als Problem wie die Haltbarkeit der Batterie.

Mir geht’s darum, wer mir für mein E-Fahrzeug noch etwas gibt wenn ich nach ein paar Jahren umsteigen will und bereits eine neue Akkutechnologie am Markt ist.