BMW jedenfalls geht’s offensichtlich darum Autos möglichst unansehnlich auf den Markt zu bringen, damit keiner mehr eins kauft.
Der allgemeine Auto-Thread
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Sehe mich dort auch nicht mehr als Teil der Zielgruppe.
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Es waren der IX 50 und der EQS 580.
Leistungsmässig bringt BMW noch den iX M60, der dann auch preislich aufschließt.Oder so, habe Null Interesse an der Sache.
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Haben die Dinger mittlerweile eine Typgenehmigungsnummer vom KBA bzw. von der Bundesnetzagentur, Martin?
Keine Ahnung - ich muss gestehen wenn ich sowas bei nem Deutschen Händler (auch wenn es Made in China ist) erstehen kann.
......ist die Frage eher nicht die Nr 1 auf meiner Prioritätenliste
ist der sooo schnell…..
Jein..... abgeriegelt bei 230 sagt das Handbuch, Tacho und GPS sagen 240............
mit Chip ging es, aber der hat keine KBA nummer und Typengenehmigung
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Läuft wohl nicht so glatt….
Hürden bei der Energeiwende - der Ausbau stockthttps://tvthek.orf.at/profile/…bei-Energiewende/15086313
Def Link ist aus der ORF Mediathek, also nur eine Zeitlang verfügbar. -
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Es gibt sicher wenig Grund, die chinesischen Fahrzeuge zu belächeln.
Inwieweit man die Fahrzeuge belächeln darf, weiß ich nicht. Was ich allerdings weiß, ist die Tatsache, dass diese Fahrzeuge unter Bedingungen produziert werden, die keinen fairen Wettbewerb zulassen.
CEOs großer Unternehmen kuschen vor Xi und dem chinesischen Staat, weil deren Markt sonst schnell Geschichte für sie ist; man denke nur an Aussagen von Dietz (VW) und Kaeser (Siemens) in jüngerer Vergangenheit oder das Verhalten von Apple und Google den Datenschutz betreffend. Und auch die Politik hält sich zugunsten der Wirtschaft zurück.
Mich erschreckt, dass man beim Preis einmal mehr das Gehirn abschaltet. Man hat in 45 Jahren China nach Mao anscheinend nichts gelernt. Hongkong, Taiwan, Südpazifik, Uiguren, … - man kann die Liste endlos fortführen - und merkt nicht, dass man dort etwas groß mitfinanziert hat, was es in Europa vor ca. 85 Jahren auch mal gab.
Aber wir haben seit den Siebzigerjahren einige Industriezweige hier vernichtet, nicht nur die Politik ist schuld, jeder sollte über sein Kaufverhalten nachdenken.
Und jeder muss sich fragen, welche Jobs in Deutschland und Europa Bestand haben werden, die dann noch unsere Sozialsysteme einigermaßen am laufen halten. Das werden keine Jobs im Niedriglohnsektor sein.Und die „grünen Technologien“, die als Exportschlager Deutschlands für den Klimawandel gesehen werden, die werden schneller zu Chinas Exportschlager, als man hier im Land wach wird.
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Ah, ok. Ich hatte gedacht, dass du es selbst in China bestellt hast. Da ziehen wir nämlich meistens nicht-konforme Geräte raus.
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Ah, ok. Ich hatte gedacht, dass du es selbst in China bestellt hast. Da ziehen wir nämlich meistens nicht-konforme Geräte raus.
Hätte passieren können und normal ja, aber in dem Fall war mir ein Händler in D wichtiger wegen Gewährleistung.
Auf jeden Fall interessant zu wissen das es sowas überhaupt gibt (...und muss)
- aber Hey, das ist Deutschland ohne mindestens 2 Prüfzertifikate läuft hier nix
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Und die „grünen Technologien“, die als Exportschlager Deutschlands für den Klimawandel gesehen werden, die werden schneller zu Chinas Exportschlager, als man hier im Land wach wird.
Da braucht man ja nur mal in Richtung Photovoltaik zu schauen. Was ist denn geblieben von der deutschen Solarindustrie und den hochfliegenden Plänen vom Weltmarkführer?
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Lynk & co ist top. Das ist genau genommen ein Volvo.
Volvo produziert den S90 schon eine Weile auch für den hiesigen Markt in China. FAW baut dort Audi und VW. Die Zeiten, als Chinesen nichts drauf hatten sind lange vorbei. -
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Wenn du dich ein bisschen mit Geely und Volvo beschäftigst stellst du recht schnell fest, das Geely primär Geld gibt und Volvo machen lässt. Der Erfolg gibt ihnen recht. Volvo fahren derweil mehr denn je.
Mercedes hätte im übrigen gern den Diesel von Volvo und im übrigen Geely ist Großaktionär bei Mercedes Benz.
Mercedes und Volvo haben ein Joint Venture für LKW Brennstoffzellen.Also ist es jetzt ein Volvo, ein Mercedes, oder ist ein Mercedes doch auch nur ein Geely?
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Das stimmt alles. Allerdings bestimmt das Zentralkomitee und Xi dort, wo es lang geht, nicht Geely. Das meinte ich mit „aufs Thema reduzieren“.
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Volvo fahren derweil mehr denn je.
Wo haste denn den Unsinn her?
Der Marktanteil von Volvo in der EU ist seit Jahren bei 2,3 bis 2,5 % und die Zulassungszahlen in Deutschland sind gesunken! -
Welchen Unsinn?!? Kannst du die Grafik lesen?
Volvo hatte 2019 das absatzstärkste Jahr überhaupt in der Geschichte. Das 2020 der Markt rückläufig war dürfte ja wohl niemand verwundern. Das war auch nicht nur bei Volvo so.
Ich habe auch nicht gesagt, das nur noch Volvo rum fahren, der Anteil ist aber deutlich höher als früher. Hier waren Volvo Einzelfälle. Mittlerweile stehen sie im Vergleich zu vor 2015 an jeder Ecke.
Also nicht immer als aus dem Kontext reißen.
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… Ich habe auch nicht gesagt, das nur noch Volvo rum fahren, der Anteil ist aber deutlich höher als früher. Hier waren Volvo Einzelfälle. Mittlerweile stehen sie im Vergleich zu vor 2015 an jeder Ecke.
Also nicht immer als aus dem Kontext reißen.
Ich denke das ist regional unterschiedlich. Hier fuhren, auch aufgrund zweier AH mit einem sehr guten Ruf, schon immer recht viele Volvos herum. Auffälliger als in anderen Gegenden. Und das kantige Design hat die Marke ja Anfang der 2000er abgelegt. Und das neue Design, beginnend mit XC90, V70/S90 und folgend die kleineren Modelle kam mehr in der Käuferschicht an.
Habe selbst zwei V70 gehabt - jederzeit wieder!
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Genau Kai, mehr wollte ich damit gar nicht sagen. Hier ist ein Automobilhersteller ansässig bei dem ich ja auch meine Brötchen verdiene. Volvo gibt’s ein AH aber das ist Katastrophal. Meine beiden volvo hatte/habe ich 90km von hier gekauft. Jetzt nach dem Umzug habe ich noch 40km zu nem Händler. Das macht die Entscheidung Volvo zu fahren nicht leichter. Dennoch fahren hier seit 2015 stetig mehr.
Der alte (letzte) V70 war super, aber wie du sagst, mit der neuen Designsprache und den Mitteln von Geely war halt mehr möglich.
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Das Volvo in den letzten 2-3 Jahren so viele Autos auf den Markt gebracht hat liegt zu einem großen Teil an den extrem günstigen Leasingkonditionen.
Wie die Konditionen jetzt aussehen weiß ich nicht, aber ich hätte an Stelle meines 5ers oder jetzt des 7ers auch für deutlich weniger Geld einen V/S90 oder XC902 leasen können
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Das Volvo in den letzten 2-3 Jahren so viele Autos auf den Markt gebracht hat liegt zu einem großen Teil an den extrem günstigen Leasingkonditionen.
Wie die Konditionen jetzt aussehen weiß ich nicht, aber ich hätte an Stelle meines 5ers oder jetzt des 7ers auch für deutlich weniger Geld einen V/S90 oder XC902 leasen können
Für Großkunden mag das stimmen. Als ich mich vor 2 1/4 Jahren für einen XC60 interessierte, war Volvo mit Abstand am teuersten - übrigens auch beim LP. Am günstigsten wäre ein GLC von Mercedes gewesen, der BMW X3 lag im Mittelfeld.
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