Titan Lünette zerkratzt

Wie tief ist denn der Kratzer? Hast du vielleicht ein Bild von dem Fauxpas?

Wenn die Kratzer nicht zu tief sind, kannst es mal mit einem harten Radiergummi probieren (blaue Seite).

Ohne Bilder lässt sich schwer beraten!

Grundsätzlich müsstest du um eine wirklich 100% gleichmäßige Satinierung zu erreichen die Lünette in die Drehbank spannen und nachschleifen. Dafür müsstest du allerdings die Indizes aus der Lünette drücken und nach der Bearbeitung wieder einsetzten. Wenn man 2 Linke Hände hat und nicht die technischen Möglichkeiten, würde ich die Finger davon lassen. Sonst verschlimmbessert man die Sache nur unnötig! Wenn es eine fest verpresste Lünette ist, (also keine Sub oder so) ist es im Prinzip dasselbe. Trotzdem brauchst du jemanden, der sie dir zerstörungsfrei runterhebelt und mit neuer Dichtung wieder aufpresst.

Da wir noch nicht mal wissen, um welche Titan-Pam es sich handelt, wissen wir auch nicht, ob man Indizes rausdrücken muss... Bei ner normalen Luminor kann man die Radiergummi-Reparatur auch so mal probieren. Und außerdem kann man ja nicht mehr viel kaputt machen... Aber ohne ein Bild lässt sich einfach nichts sagen!

mach doch mal schnell ein Foto und zeig uns wo's klemmt

Große Schrammen im Titan sind immer so eine Sache. Bei Stahl kann man auflasern. Wie sowas vorher und nachher ausschaut, wenn es jemand wirklich beherrscht, zeigt z.B. dieser Thread:

http://forum.tz-uk.com/showthr…mple-pics-on-page-3/page2

Bei meiner 177 hat die blaue Radiererseite schon mal perfekt geholfen.
Bin beim Kofferraumentladen am Alugestänge (!) eines Faltkorbs hängen geblieben. Nach der Behandlung war von der Schadstelle absolut nichts mehr zu sehen .

Was ist es denn für eine PAM.

Zur Beurteilung wären Fotos hilfreich.

Meine Erfahrungen mit Titan sind, dass die Kratzer von selbst wieder verschwinden.
Kommt natürlich drauf an wie tief.
Falls es also nicht zu schlimm ist, würde ich erstmal nichts machen und einige Zeit vergehen lassen.

Bei Titan ist es von Vorteil, wenn man etwas Patina mag.

extern verlinken! z.B.:
http://www.pixhoster.info/

Weil nur diese abrasiv wirkt! Ist quasi nichts anderes als feines Schleifpapier in Gummiform.
Den perfekten Radialschliff gibt's wie schon gesagt nur auf der Drehbank. Irgendjemand hatte hier im Forum seine 305 mal so aufarbeiten lassen. Finde leider den Thread nicht. Da war auch die Lünette zermackt. Deine schaut allerdings echt nicht wild aus. Mein Tipp, entspannt tragen und bei der ersten Revi ist die Uhr wieder wie neu.

Hier dein Bild:

Wegen dem Kratzerchen würde ich mich nicht verrückt machen ist mit Sicherheit nicht der letzte von daher ganz entspannt tragen irgendwann sieht man ihn nicht mehr

Richtig Uwe.

Mund abwischen und weitermachen. Der nächste Kratzer kommt bestimmt

So hatte ich das mal an der 305 mit der gleichen Lünette. Nur viel schlimmer von
Minute 2 bis ca. Minute 12, ein heftiger Kontakt mit einer Türklinke.
Das ging mit dem Radiergummi vollständig weg.

Vorsichitig in der Längsrichtung mit wenig Druck anfangen und den polierten 15 min. Marker verschonen.

Das sieht doch harmlos aus. Einfach mal ein paar Tage abwarten bis sich die Passivierungsschicht an der Stelle erneuert hat, dann wird man höchstwahrscheinlich nichts oder fast nichts mehr sehen. Und falls doch kannst Du immer noch dran rum pfuschen.