Ein Heuer Fan stellt sich vor

  • Liebe Watch Lounger,
    nach nunmehr unzähligen Stunden, die ich mit dem Studium Eures Forums verbracht habe und mich bislang mit irgendwelchen schriftlichen Ergüssen zurückgehalten habe, möchte ich hiermit aus meiner "Deckung" springen und mich mal etwas ausführlicher vorstellen:


    Wie Ihr dem Titel entnehmen könnt, bin ich der Marke Heuer und hin und wieder auch dem Erben dieser Marke Tag Heuer verfallen.


    Meine kleine Sammlung umfasst derzeit


    Tag Heuer:
    Carrera Tachy braunes Blatt, braunes Band
    Autavia Reedition mit schwarzem Blatt und schwarzem Band orange Nähte
    Monaco blaues Blatt, blaues Band


    Heuer:
    Carrera Cal 7736 silbernes Blatt, schwarze Register, orig Stahlarmband
    Carrera Cal 12 Fume Blatt, Lochband Heuer Schliesse
    Autavia Cal 11 Ref 1163 mit original Stahlarmband
    Autavia Cal 12 Ref 11063V Lochband, Heuer Schliesse


    Neben den Heuer und Tag Heuer gibt es noch einige andere Vintage Teile von Seiko und Citizen und 2 Breitling sind auch dabei, ne Top Time und ein Cal 12 Spiegelei.


    Die Leidenschaft zu Heuer kommt eigentlich durch meine grösste Leidenschaft und das sind alte Autos.
    Bei mir geht es weniger um die typischen Klassiker, die man auf jedem Treffen zu Hauf sieht, aus Zuffenhausen oder Sindelfingen kommen - oder aber britisch/italienischer Herkunft sind - NEIN es geht um die ehemaligen Gebrauschsschlitten unserer Eltern oder Grosseltern, jeh nach eigenem Baujahr...
    Als da wären:
    1. Ford Capri 1a Bj 1969 dunkel rot mit roter Vinylausstattung und V4 Maschine
    2. Ford Knudsen Taunus in gelb mit schwarzem Vinyldach und schwarzem Vinylinterieur 1,6l Reihen 4Zyl
    3. Opel Rekord C Coupe, in orange rot mit schwarzem Vinyldach und 1,9l CIH Motor
    4. Opel GT in Froschgrün mit 1,9L CIH Motor


    Wie Ihr seht, ich bin den 70iger Jahren verfallen, das gilt also nicht nur für die Uhren, nein auch die Autos aus dieser Zeit waren klasse.
    Alle 4 werden von mir im Alltag bewegt, sind also keine Sonntags Nachmittags Schönes Wetter Mimosen...
    Ich schraube weitestgehend alles selber und habe alle 4 auf nem guten 2er Zustand.
    Beruflich bin ich Filmmischtonmeister, habe dort täglich mit dem absoluten technischen Overkill zu tun und daher eine absolute Affinität zu den edlen mechanischen Dingen von gestern oder vorgestern, als kleinen Ausgleich zu komplexen Grossmischkonsolen und deren technischen Anhängseln.


    Weiterhin bin ich noch ein glühender Fan der M Leica nebst ihrer abartig guten Optiken (auch da gibt es ne ganz nette Sammlung und natürlich sind die alle im Betrieb...) und geniesse, schon aus beruflichen Gründen eine gute bis sehr gute Tonwiedergabe zu Hause - nett umschrieben mit dem Wort High End...Vinyl darf da natürlich auch nicht fehlen;-))))


    Ich bin 41 Jahre alt und seit einigen Jahren mit einer (deutlich jüngeren - noch verrückteren) Frau zusammen, die den grössten Teil meiner Beklopptheit (High End und Autos) mit mir teilt, glücklicherweise sind wir in der selben Branche tätig, so dass es keine Diskussionen über teilweise gewöhnungsbedürftige Arbeitszeiten gibt - Ihr wisst was ich meine..


    So, das soll dann erstmal genügen, was die Vorstellung meiner Person angeht...wenden wir uns doch mal der Watchlounge zu..


    Mit grosser Feude habe ich hier den ein oder anderen Thread verfolgt, der das Thema Heuer Chronos betrifft und anhand der einen oder anderen Signatur gehe ich auch mal davon aus, dass es hier einige Gesinnungsgenossen gibt;-))))


    Warum habt Ihr in der Lounge kein Unterforum für die Heuer Süchtigen???
    Es gibt doch so einige unter Euch, die hin und wieder mal mit so einem Chrono am Arm rumlaufen und auch einige, die diesem Thema hoffnungslos verfallen sind...
    Auch ist gerade bei diesem Hersteller eine derartige Vielfalt an Ausführungen, Typen und Merkmalen geboten, dass eine Unterkategorie bestimmt auf Interesse stossen würde - oder irre ich da??
    Nicht falsch verstehen, ich komme hier nicht als Novize und mecker erstmal - ist nur ne Idee...


    Also ganz liebe Grüsse aus Berlin


    Ekki

  • Klar, Bilder kommen in nächster Zeit Stück für Stück, wie grad Zeit ist, werde mal sehen, ob am WE ne kleine Fotosession angesagt ist - habe da schon so ne Idee - alte Heuer in ihrer natürlichen Umgebung... bin gespannt ob das gut wird....


    Liebe Grüsse
    Ekki

  • Herzlich Willkommen Ekki ;)


    Ich freue mich einen neuen Verbündeten mit dem gleichen Geschmack begrüssen zu dürfen ;) mein Herz schlägt bei dem Namen Heuer gleich einen Takt schneller :lol: :lol:


    Ich freue mich schon sehr auf Bilder von Deinen Heuer Uhren :jump: :jump: ich kann nie genug davon sehen :sabber:


    @ stollimaus


    Skipper :sabber::sabber: diesen Monat sollte meine endlich von der Revi zurückkommen :) ich kann es kaum mehr erwarten ... :sabber:



    Grüsse Tritium 3H :wink:



  • Von denen bitte unbedingt Fotos, absolute Pflicht... :maul: :G :gut:


    Von den anderen gerne auch... :grb:

  • Liebe Lounger,
    vielen Dank für den herzlichen Empfang - wusste doch, dass hier einige Fans dieser alten Schätzchen in der ersten Reihe sitzen...


    Versuche gerade mal den ersten Schnappschuss - hab sie grad am Arm und daher fange ich mal mit dieser Carrera an - mal sehen, ob das mit meinem flickr account funktioniert.
    Richtige Session werde ich mal am WE machen...
    Zu der Carrera:
    Es handelt sich um eine Heuer Carrera Cal 7736 Ref 73653 aus dem Jahr 1976.
    Der Zustand ist fast mint, was man da auf den Fotos erkennen kann ist Staub (war ganz geschockt, was da so auf ner scheinbar sauberen Uhr alles zu sehen ist..)
    Montiert ist das original Stahlband aus dieser Zeit mit der entsprechenden Heuer Schliesse.
    Diese hat leider die Jahre nicht ganz so unversehrt überlebt, wie die Uhr - da gibt es ne kleine Beule und auch den ein oder anderen Kratzer, aber das bleibt bei den Schliessen nicht aus.
    Das Case hat einen matten Schliff, der um das gesamte Gehäuse herumgeführt wurde, dagegen befindet sich um das Glas ein verchromter Ring. Das Glas hat eine leichte Wölbung, geht aber aus seiner Fassung zylindrisch heraus, sprich die Wölbung geht nicht bis runter auf die Glasfassung.


    Die Uhr hat ca 38mm Durchmesser ohne Krone und ist gegenüber einer Autavia aus dieser Zeit deutlich zierlicher. Der Boden ist geschraubt und hat keine Gravierungen.
    Ähnlich wie bei der Autavia zieht sich das kissenförmige Gehäuse an den Bandanstössen auf der Rückseite herunter, so dass der Bodendeckel quasi eingerahmt wird vom Case.


    Für die Grösse hat die Uhr ein respektables Gewicht, ist aber selbstredend etwas leichter als eine Autavia.
    Vergleicht man das Gewicht mit ner modernen Uhr, z.B. einer Fortis Fliegeruhr, dann ist die Carrera spürbar schwerer. Dennoch trägt sich die Uhr ganz fantastisch.


    Das Blatt besteht aus dem Hauptblatt mit aufgesetzten Stundenindexen, welche hochglanz poliert sind, dazwischen die schwarze Sekunden und 1/5 Sekundeneinteilung, drumherum läuft die schwarzabgesetzte Tachy Skala mit wiederum weisser Beschriftung.
    Das Ziffernblatt ist silberfarben, die 3 Indices schwarz mit leichtem Glanz und ein wenig nach hinten abgesetzt.
    Index auf der 9 ist eine Permanantsekunde, Index auf der 6 die Chrono Stunde oder auch die halbe Stunde, Index auf der 3 30min Index.
    Die beiden Drücker haben die Standardfunktionen, ebenso die Krone - die Uhr stoppt nicht nach dem herausziehen der Krone.
    Das Werk läuft erstaunlich genau, habe pro Tag etwa 4-6 Sek Vorgang, mir reicht dies für eine Vintage Uhr vollkommen.
    Die Verarbeitung ist insgesamt auf einem hohen Stand, lediglich die einfache Blechschliesse, die Heuer damals verbaut hat passt nicht so recht ins Bild.


    Es gab diese Uhr in den unterschiedlichsten Ausführungen:
    1. Schwarzen Blatt mit weissen Indexen und weisser Tachy Scala.
    Bei den Tachy Scalen gibt es ebenfalls eine Reihe von Unterschieden
    a das Wort Tachy vor der 1 Uhr Position
    b keine Beschriftung mit Tachy
    c das Wort Tachy auf der 3 Uhr Position
    2. Beide Ausführungen mit anderen Min und Stundenzeigern, diese haben in ihrer Mitte einen schwarzen Strich der am Ende des Zeigers durch die Leuchtmasse unterbrochen wird, so dass eine kleine schwarze Zeigerspitze übrig bleibt
    3. Ein Werbemodell des Autoherstellers Volvo, hier ist anstelle des Heuer und Carrera Schriftzuges das Volvo Logo aufgebracht - ich kenne diese Uhr nur mit den Zeigen, wie auf meinen gezeigten Modell.


    Ein Hardcore Sammler könnte sich also alleine von diesem Carrera Cal. 10 Stück in die Vitrine stellen und hätte immer noch nicht jede Version...;-)))


    http://www.flickr.com/photos/8…in/set-72157603620721613/


    Liebe Grüsse Ekki

  • Exthor
    Aha, ein Opel Kenner, Deine Farbangabe ist natürlich korrekt - damit können aber nur Insider was anfangen, somit habe ich es Froschgrün genannt;-))


    Ein Ascona - ich denke mal ein Ascona a, oh, oh, ich darf gar nicht weiter drüber nachdenken, dann bekomme ich so ein Zucken im Gesicht...


    Meine KFZ Wunschliste wäre nämlich so:
    Manta A in Gelb mit Ralleystreifen
    Ascona A genu diesem Lindgrün
    Commodore B in Gold Metallic mit schwattem Vinyldach
    Ford 26M Hardtop Coupe in Silber
    Ford Escort Hundeknochen in weiss (2 Türer)
    Ford OSI in dunkel Blau
    Alfa Montreal - Farbangabe erübrigt sich
    Porsche 912 in kackbraun mit Fuchsfelgen
    Porsche 914-6 in Gelb
    Karman Ghia in himmelblau


    Und ne Tiefgarage mit Heizung und mehreren Stromanschlüssen 13 Stellplätzen und einen Haufen 70iger Möbel, nen alten Bosch Kühlschrank mit Jever oder Flens drin und eine gepflegte Hebebühne und ne alte B&O Anlage mit Nussbaumapplikationen...an den Wänden riesige Poster von Heuer Uhren und alten Plakaten.
    Ach ja ne Leinwand und nen Beamer brauch ich auch, wenn ich nicht schlafen kann, gucke ich Le Mans oder Vanishing Point oder French Connection, oder Easy Rider
    Ihr dürft dann von Zeit zu Zeit ne Pizza vor die Tür stellen...


    Eigentlich sollte ich ein Museum eröffnen....


    Das mit dem Ascona war voll ins SCHWARZE!!!!


    1000 Grüsse
    Ekki

  • Bärchen


    Ja ein Diplo mit der grossen Maschine, das ist schon ein Hit, ich hatte diesen mal vor ca 8 Jahren in einem
    Gold - Bronze Farbton mit roter Innenausstattung zusammen mit ner alten S Klasse W108 Coupe mit ebenfalls der dicken 8 Zyl Maschine, aber dann kam die Ökosteuer und dann kam eine Benzinpreiserhöhung nach der anderen.... Den 108er habe ich immer noch, der ist in n ner alten Garage eingemottet und wartet auf bessere Zeiten, die nie mehr kommen werden...
    Ich sage nur 23L in der Stadt mit nem Kissen unter dem rechten Fuss....das ist abartig - aber wenn man die Dinger fährt, dann weiss man dass Hubraum einfach alles ist - das Drehmoment ist abartig, der Sound galaktisch und die Karossen einfach sowas von gross - auch der Benz ist riesig, alleine die Dicke der Sitze, da werden heute ganze Innenausstattungen von gemacht...
    Letzterer war 14 Jahre abgemeldet - ein Kölner Anwalt hatte sich den gekauft und hat dann in Italien einen Skiunfall gehabt, bei dem zunächst das linke Bein nicht mehr richtig abgewinkelt werden konnte (ist ein Schalter), dann hat er den Benz von Mercedes einmotten lassen und sich einen Jaguar mit Automatik gekauft, nach 14 Jahren hat er die Karre wieder zugelassen und ist damit dann legendäre 58ooo Km gefahren, danach hat der mittlerweile alte Herr die Karre wieder eingemottet und im Alter von 84 Jahren dann durch einen blöden Zufall an mich verkauft - als ich zum ersten Mal vor dem Fahrzeug stand ist mir fast das Herz stehen geblieben - Zustand 1++++, da war sogar das Ersatzrad noch in der original Plastiktasche mit Benzaufdruck und alle Aufkleber waren auch noch da (Reifendruck, Schmieranweisung usw..) und noch der erste Auspuff und das erste Bremsenset usw...ein Traum - das ist auch der Grund, warum ich den nicht verkaufen kann, der riecht innen wie gerade ausgeliefert....


    Sowas gibt es niemals wieder und so kommt von Zeit zu Zeit ne rote Nummer dran und dann cruise ich ein wenig und erinnere mich an meine Kindheit wo diese Dinger die Herrscher der ganz linken Spur auf der Autobahn waren (zusammen mit dem Commodore a GSE, Porsche 912 und BMW CSI und Capri 2600GT) - ist schon krass, das Teil geht locker 210 und hat ein Lenkrad wie ein Schiff (Steuerrad) - dazu würde ne Skipper ideal passen;-))))


    Schwelg!!!!!


    Grüsse aus Berlin
    Ekki

  • Exthor und stollimaus


    MEIN HERZ - Oh GOTT MEIN Kreislauf
    Ihr wollt mich fertig machen !!!!!!!!!!!!!
    Ne Skipper und ein A Ascona mit Kamei Schlund, wenn ich richtig sehe und Good Year Aufklebern und Stahlfelgen ohne Kappen - oh Gott, Oh Gott - stelle mir grad vor wie Du vor der Disse damit die Girlies abgeschleppt hast - in Schlaghosen (braun gerippt), Kotletten bis zum Kinn, Hemd ne Knopf zu viel auf, Manschette einmal umgeschlagen, eine Nummer zu enge Lederjacke und 2 farbig braune Schuhe mit Absatz - hey wäre ich 19 und n Mädel, ick würd da sofort reinhüpfen;-))))


    Mein lieber Schollie ist der ne Wucht - genau so muss er sein - was hast Du angerichtet....


    Die Skipper ist der Oberhammer, die sieht ja aus wie aus dem Laden - ist das noch die ältere Autaviaform - sprich ne 1163 mit der flachen Lünette????
    Wenn ja, dann ist das noch bemerkenswerter, auch wenn ich die 80ties Autavias ja noch martialischer finde, so sind die 70ties eindeutig rarer und etwas besser proportioniert - HAMMER UHR!!!!!
    So ne Skipper brauch ich auch irgendwann.....


    10000 Grüsse Ihr seit alle der HIT
    Ekki



  • Also nen Diplo hatte ich leider noch nicht in den Fingern, aber mit nem Bekannten zusammen haben wir nen Admiral aufgebaut.
    Das Teil war Spucke-häßlich, grüne Ofenfarbe mit der Rolle aufgetragen, das war der Vorbesitzer :eek:
    Aber: den 6-Zylinder haben wir durch einen 5,4 V8 ersetzt, der hatte leider einen Lagerschaden, so kam dann ein 5,7 V8 aus nem 68er Camarro zum Einsatz, natürlich mit Edelbrock Vergaser und Spinne :sabber:
    Der Hammer, schnell, druckvoll und laut...und mit 30 Ltr in der Stadt dabei :eek:


    Ich schraube schon einen Weile nicht mehr...aber das ist das letzte Projekt von meinem Kumpel gewesen, er ist noch fleißig dabei :G



    Baujahr ´67 und knapp 300 PS



    So, jetzt aber zurück zu den Uhren :gut: