Ich bin geschockt, das is nicht wahr oder?
http://www.t-online.de/wirtsch…-meldet-insolvenz-an.html
Grüße vom Maki
Ich bin geschockt, das is nicht wahr oder?
http://www.t-online.de/wirtsch…-meldet-insolvenz-an.html
Grüße vom Maki
Sehr Schade, aber da sind sie nicht die ersten!
Gruß
Kurt
Das wird unserem Jürgen oder Thorsten jetzt nicht wirklich schmecken...
Sehr schade, echt klasse Autos
Auch wenn das nicht meine Preisrichtung ist, schade um Wiesmann hoffendlich gibts eine Lösung
Sehr schade!
***Auf Wunsch des Nutzers gelöscht***
Wunderschöne Autos !!
Nachdem die neuen BMW Cabrios "massive" Dächer bekamen, ist das einträgliche Hardtopgeschäft den Bach runtergegangen.
Ich habe mit dem Inhaber vor ca. 20 Jahren öfter geschäftlich zu tun gehabt....da war der Laden noch klein, und sein Bruder hatte die örtliche BMW Vertretung.
Leider hat der Laden in die falsche Richtung expandiert, d.h. zuviele Modelle, zuviel Kohle in Werbung, zusätzliche Standorte etc....
Nonsens, wie Engagament im Motorsport, sind übrigens auch Geldverbrennungsanlagen......
Gruss
Terminator
Vor Kurzem hats erst noch ARTEGA dahingerafft und nun Wiesmann, die ja echt schon etabliert waren, aus meiner Sicht.
Schade um die Vielfalt, die nun wieder zur Einfalt wird, der Deutsche Automarkt ist seit mehreren Jahrzehnten praktisch identisch geblieben....
Sehr schade,denn damit ist wieder einer den Bach runter,der es sich getraut hat fernab vom Industrieeinerlei richtig tolle,puristische Sportwagen zu bauen,dabei haben sie es Jahrelang verstanden,diese Fahrzeugnische erfolgreich zu besetzen
LG Festus
Um Wiesmann wär es sehr schade, ich hoffe die finden eine Lösung.
das ist sehr schade
War das schon der Vorbote
http://www.bild.de/news/inland…en-auf-31431704.bild.html
Woran hats gelegen ? Schwache Absatzzahlen ?
War das schon der Vorbote
http://www.bild.de/news/inland…en-auf-31431704.bild.html
Woran hats gelegen ? Schwache Absatzzahlen ?
Schwache Absatzzahlen
Da müßte man zuerst mal klären wer nun die richtigen Zahlen hat
Bildungszeitung schreibt von 200 Stück per anno
dpa von 1600 Stück in25 jahren
Wahrscheinlich wird wie so oft bei Insolvenzen wenig bekannt werden .
Siggi
Globalisierungs-Nebenwirkungen. Kleine Betriebe können in solchen Branchen leider nicht mehr überleben. Allgmein traurige Entwicklung, nicht nur wegen Wiesmann.
Pfiffige Verkäufer nutzen jede Gelegeneheit: http://suchen.mobile.de/auto-i…e&negativeFeatures=EXPORT
Vor Kurzem hats erst noch ARTEGA dahingerafft und nun Wiesmann, die ja echt schon etabliert waren, aus meiner Sicht.
Da wollte ich gerade sagen: bitte nicht alles in einen Topf - das eine (Wiesmann) ist eine etablierte Bude, die schlicht durch Missmanagement runtergewirtaschaftet wurde. Das andere war ein größenwahnsinniger Möchtegern, der mit seinem Traum eine gutgehende Firma (Paragon, der eigentliche Geldbringer) fast in den Abgrund mitgerissen hat...
Die gestrige Sendung vom WDR-Studio Münster gibt uns ein paar Informationen:
http://www1.wdr.de/mediathek/video/s...erland310.html
Start bei 00:00:58 ...
Habe die Ehre
Jürgen
Alles anzeigenDie gestrige Sendung vom WDR-Studio Münster gibt uns ein paar Informationen:
http://www1.wdr.de/mediathek/video/s...erland310.html
Start bei 00:00:58 ...
Habe die Ehre
Jürgen
"Seite wurde nicht gefunden"
Hier ein neuer Link:
http://www1.wdr.de/mediathek/v…lzeitmuensterland310.html
Mir ist aber zu Ohren gekommen, dass es wohl von Mitarbeiterseite geplant sein soll die Firma zurückzukaufen. Hoffentlich klappts.
Naja, man kann sich grundsätzlich Fragen, wieviel Sinn es macht, sich in einem so brutal kompetitiven Markt als Nischenanbieter zu versuchen. Vermutlich gibt es schon Chancen für jemanden, der weiss wie man sowas macht. Keine Ahnung wie die anderen finanziell dastehen. Wenn gäbe es da noch? Pagani, Koenigsegg, Spyker...? Vermutlich eher zu viele als zu wenige.
Leider ist es halt häufig so bei solch spezialisierten kleineren High-Tech Firmen, dass hinter dem ganzen ein genialer, passionierter Tüftler steht, der es schafft abolute Spitzenprodukte auf den Markt zu bringen, aber von Kostenkontrolle und Marktstrategie nicht viel Ahnung hat. Und häufig davon auch nichts wissen will. Trotzdem behält er in Grundsatzentscheiden das letzte Wort, gerne auch gegen den Rat interner und externer Mahner. Ob dies auch auf Wiesmann zutrifft weiss ich nicht, aber auf eine Art muss das Ganze ja aus dem Ruder gelaufen sein.
In jedem Fall hat das ganze nur wenig mit Globalisierung zu tun. Im Gegenteil: die macht es ja meist erst möglich in einer Nische genügend abzusetzen.
ich habe gelesen, dass WIESMANN pro Jahr ca. 120 Autos abgesetzt hat - zum Überleben wären ca. 250 Autos/p.a. notwendig gewesen.....
Evtl. ist die Preisklasse des MF4 und MF5 (Liga von Ferrari, Lamborghini etc.) zu hoch gegriffen .... ?
Zudem ist der Roadster sicherlich öfters verkauft worden als das Coupe..... ich weis nicht, ob ggfls. das Coupe der 'Minusträger' am Geschäftsergebnis war....
GEILES AUTO DENNOCH !!!!!!