STOWA - NEW TECHNICAL STANDARD WATCH Flieger TO 1 TESTAF

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    Nach intensiver Beschäftigung mit dem Anforderungskatalog der TESTAF Prüfkriterien wurden einige grundlegende Dinge festgelegt:







    • Verwendung eines Titangehäuses wegen der magnetischen Signatur von Edelstahl. Ein Edelstahlgehäuse würde z.B. den klassischen im Einsatz befindlichen Kompass eines Flugzeuges beeinflussen.


    • Eine unverlierbare Lunettenkonstruktion.


    • Extra dicke Saphirgläser um den Stoßtest sicher zu
    überstehen.


    • Dichtungen aus Viton für Krone und Gehäuse. Viton ist ein Dichtungsmaterial das u.a in der Raumfahrt eingesetzt wird.


    • Extra dicke Leuchtfarbenbelegung in weiß (Superluminova BWG 9) um perfekten Kontrast zu haben.


    • Verschraubte Armbandstege







    Durchmesser 45/46 mm; Höhe: 12,90 mm


    Material Titan, matt gestrahlt


    Wasserdicht 20 bar = 200 Meter wasserdicht nach DIN 8310


    Unterdrucksicher durch speziell starke Glasdichtungen


    Lünette beidseitig drehbar, unverlierbare Konstruktion durch Verschraubung


    Tubus extra dicker Durchmesser für verbesserte Stabilität


    Krone Titan


    Dichtungen an Krone und Gehäuse aus Viton, einem raumfahrterprobten Dichtungsmaterial


    Glas beidseitg entspiegelte Saphirgläser, oben gewölbt, unten flach


    Zifferblatt schwarz matt lackiert, weiß bedruckt, Superluminova BWG 9 (weiße Farbe, nachts hellblau leuchtend)


    Zeiger leuchtend, mit Superluminova BWG 9 belegt


    Uhrwerk ETA 2824-2 in TOP Ausführung, Genfer Streifenschliff, rhodiniert, Perlierungen, goldene STOWA Gravur,
    gebläute Schrauben, stoßsicher nach DIN 8308, antimagnetisch nach DIN 8309


    Band Büffellederband / Kautschukband an sehr stabilen, unverlierbaren und verschraubten Bandstegen







    [quelle]STOWA GmbH + Co KG ; http://www.stowa.de[/quelle]