Incabloc im Ultraschall

  • Seitenleiste schließen

    Hallo Forum,


    ich hatte mich kürzlich angemeldet und will hier mal kurz meinen nicht vorhandenen Sachverstand öffentlich machen.


    Aus Interesse an Uhren und Feinmechanik habe ich meine kleine Hobbywerkstatt um einige Uhrenwerkzeuge wie Pinzetten, Zeiger- und Glasabheber ergänzt. Um mich kundig zu machen habe ich nächtelang in Foren gelesen und mir das Buch "Die Armband- und Taschenuhr in der Reparatur" reingezogen. Als eine meiner letzten Taten habe ich mir ein Lot von 40 alten (Armband-)Kalibern ersteigert, größtenteils defekt. Dabei ist von großen Handaufzugskalibern à la Unitas 6498 bis zu Damen-Winzlingen mit Automatik und Datum und ein paar Formwerken so ziemlich alles.


    An diesen werkel ich mit steigendem Schwierigkeitsgrad herum, zerlege die Werke, reinige sie, setze sie wieder zusammen und habe auch vereinzelt die Werke wieder zum laufen gebracht.


    An einem PUW 360 Handaufzug und Zentralsekunde (Stowa) habe ich Mist gebaut, zunächst ist mir bein Lösen eine Schraube der Räderwerksbrücke gebrochen. Beim Entfernen der Stoßsicherung (hier kein Incabloc) habe ich, schlimm, schlimm, die goldene Klammer zerbrochen, weil ich den Mechanismus zum Öffnen mißverstanden habe.


    Diese kleinen Loch- und Decksteine sind so winzig, ich habe keine Lust damit mehr als notwendig herumzupfriemeln.


    Nun die Frage: Können bei der Reinigung die Steine generell und bei der Stoßsicherung insbesondere im Werk verbleiben? Kann man so auch noch effizient ölen?


    Danke fürs lesen,


    Thomas

    Stoßsicherung muss demontiert werden (also Loch- und Deckstein getrennt reinigen).
    Machst du das nicht, wird es nicht richtig trocken in dem kleinen Raum
    zwischen beiden Steinen. Du kannst dir sicher vorstellen wie die Trompetenzapfen
    auf zurückgebliebene Feuchtigkeit im Lager reagieren gell?
    Darüber hinaus schätze ich, dass im Falle einer richtig groben Verschmutzung
    evtl. kein 100% sauberes Ergebnis zu erzielen sein könnte.


    Also, immer demontieren.




    Und hallo hier im Forum! :gut:

    Zitat

    Original von Frank Valentin
    Also gerade die Stoßsicherung ist doch eine echte Herausforderung an den Hobby-Uhrmacher! Ich weiß noch wie steinstolz ich das erste Mal war, als ich sie wieder zusammengebacht habe. :G


    Mit dem Ölen dieser Lagersteine habe ich da vielmehr Schwierigkeiten..... :rolleyes:


    Frank..das mit der Stoßsicherung mußt du mir mal zeigen :bgdev:

    Stoßsicherung ist so ein Thema...aber klar, wers richtig machen will, muss sie rausmachen!


    Was noch wichtig ist, wenn du die Steine heraus genommen hast, die Stoßsicherung unbedingt wieder "schließen", sonst ist die Feder weg nachm Ultraschall wennde Pech hast!

    Zitat

    Original von Frank Valentin


    Mit dem Ölen dieser Lagersteine habe ich da vielmehr Schwierigkeiten..... :rolleyes:


    Wie ölste denn Frankieboy? :grb:


    Zitat

    Original von Christoph_Ritter
    Stoßsicherung ist so ein Thema...aber klar, wers richtig machen will, muss sie rausmachen!


    Was noch wichtig ist, wenn du die Steine heraus genommen hast, die Stoßsicherung unbedingt wieder "schließen", sonst ist die Feder weg nachm Ultraschall wennde Pech hast!


    Oder kaputt. Da haste natürlich recht Christoph, muss unbedingt geschlossen
    werden wenn es sich um ein System wie Incabloc handelt. Es gibt (gab) ja
    auch unzählige andere Systeme, die heute fast vollständig vom Markt
    verschwunden sind.


    Wer sich an einer alten, nicht mehr hergestellten Stoßsicherung versucht
    sollte wirklich aufpassen, denn wie die kaputt geht, dann viel Freude
    beim Suchen nach Ersatz. Nur mal als kleinen Hinweis am Rande.

    Ja, solltest du ruhig mal ausprobieren. Ich persönlich setze den schwarzen
    für alles ein, habe aber auch noch einen (unbenutzten) roten Ölgeber.


    Nimm den schwarzen wenn du dir einen zulegen willst.


    Gibt auch noch einen grünen. Kannst dich ja mal schlau machen welchen
    Bergeon für welche Zwecke empfiehlt.